0034 – Lancia D50 – Luigi Villoresi – #28 – GP Mónaco 1955 – Foro Slot Madrid Otoño 2014

0034 – Lancia D50 – Luigi Villoresi – #28 – GP Mónaco 1955 – Foro Slot Madrid Otoño 2014

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Descripción

Diseñado por Vittorio Jano bajo los auspicios Gianni Lancia, el D50 fue un monoplaza muy avanzado a su época. Tiene una historia llena de pasión y tristeza. Pasión por el conseguido equilibrio entre belleza y efectividad del bólido… a tristeza por la muerte de su primer piloto, Alberto Ascari, con la retirada y venta de todo el material a Ferrari, que utilizaría el D50 como punto de partida de su exitosa escudería.

LANCIA D50

Lancia D50 pilotado por Luigi Villoresi

Luigi Villoresi, GP de Mónaco, 1955

Giani Lancia encargó a Vitorio Jano diseñar un coche de F1 de 2,5 litros para la F1 de 1954 basado en la motorización del Lancia Aurelia B20 Competizione: el Lancia D50. Tenía motor delantero V8 a 90º, de 250CV/8100 rpm y caja de cambios más diferencial en el eje trasero, obteniendo un reparto de peso ideal del 50% en cada eje. Sus característicos depósitos laterales aportaban estabilidad adicional y efecto aerodinámico extra al carenar el espacio entre las ruedas. Resultó ser uno de los vehículos más avanzados de la época, superando en muchos aspectos a su más directo rival del momento: el Mercedes W196.

Lancia D50 escuderia en Mónaco 1955

Escuderia Lancia en el GP de Mónaco de 1955

Se contaba en el equipo con el bicampeón del mundo Alberto Ascari, además de Luigi Villorresi y Eugenio Castelloti como pilotos. El coche no pudo estar a tiempo para iniciar la temporada aunque corrió la última prueba de 1954, el GP de España, siendo el más rápido en las clasificaciones con Ascari, pero retirándose en carrera por fallo del embrague cuando iba en cabeza.

1955 fue una temporada plagada de luces y sombras, casi siempre rozando el éxito sin llegar a conseguirlo. Finalmente la muerte de Ascari en Monza, poco después del GP de Mónaco, hizo que Lancia abandonara la competición y  el material fuera vendido a Ferrari, que aprovechó de inmediato la nueva tecnología del D50.

En 1956 Ferrari rediseñó la carrocería e incrementó la potencia de su V8, el Lancia d50 fue “rebautizado” como Ferrari D50 siendo el arma con la que Fangio ganó el Campeonato del Mundo de F1 ese mismo año.

LANCIA D50 AUTO SLOT

En Cartrix Slot nos gusta correr con nuestros slot cars, pero también somos coleccionistas y, sobre todo, amamos los coches y su historia.

Con la fabricación de este  coche de slot hemos querido rescatar este pequeño pedazo de la historia de la Fórmula 1, que creemos debe formar parte de la colección de todo aficionado.

En la pestaña Información adicional, encontrarás la ficha técnica del auto slot y, sobre su comportamiento en pista, preferimos que lo pruebes. Estaremos encantados de leer tus opiniones.

Información adicional

Piloto

Modelo Coche

Nacionalidad

Dorsal

Clasificación

GP

Año

Fecha Venta

Color

Rojo

Motor

Piñón | Corona

Neumáticos Delanteros

Neumáticos Traseros

Unidades

Evento

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