0925 – Aston Martin – Roy Salvadory – #2 – GP Inglaterra 1959

Descripción

En 1956 y estando en la cumbre de la producción de coches deportivos, con continuas victorias en las carreras mas relevantes de la epoca tanto en Europa como en America, Aston Martin decidió  fabricar un monoplaza de Formula 1. Para su desarrollo partió del motor del DB3S Sport, de 6 cilindros en línea, pero reducido de 3,7 a 2,5 litros para cumplir la normativa de la F1 vigente, declarando la nada despreciable cifra para la época de 280cv.  a 7.500rpm.  El chasis fue construido en tubo de acero y carrocería de aluminio, siendo el resultado un monoplaza compacto y de esbeltas líneas.
Pero la realización del DBR4 se vio sometida a continuos retrasos debido a la prioridad de David Brown  -responsable y propietario de Aston Martin-  en el desarrollo de coches de Sport y resistencia donde los éxitos se sucedían para la marca británica. Finalmente el Aston Martin DBR4  de F1 hizo su debut tres años mas tarde del inicio del proyecto, en abril de 1959 con los pilotos Roy Salvadori y Carroll Shelby en el Trofeo Internacional de Silverstone (UK). Durante la prueba, el coche de Salvadori luchó por la victoria siempre en cabeza e hizo un esperanzador 2º puesto,  habiendo marcado ademas la vuelta rápida.  Y su compañero, el piloto americano  Carroll Shelby,  quedaba sexto a pesar de una avería.
Tras el prometedor comienzo del DBR4 en un Grand Prix, nada hacía presagiar su corta vida.
El largo periodo de espera desde su gestación y un cambio en el reglamento de la F1 para la nueva década de los años 60 -con una reducción de cilindrada a 1.5 litros-  determinaron su futuro.  Todos los coches a partir de entonces serian diferentes: mas ligeros por los nuevos materiales modernos y con motor mas reducido situado en la parte posterior del piloto…  Ya no habrían sitio en F1 para los grandes y pesados bólidos de 2.5 litros de motor delantero. Demasiado tarde para el Aston Martin DBR4/250.

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